我国新型“复兴号”智能动车组上线

  6月25日,复兴号智能动车组G915次列车驶出北京站。新华社记者 邢广利 摄

  新华社青岛6月25日电(记者王凯)记者25日从中车青岛四方机车车辆股份有限公司了解到,当日中车四方股份公司CR400AF-Z(8辆标准编组)和CR400AF-BZ(17辆超长编组)两种编组的新型“复兴号”智能动车组正式上线投入运营。

  6月25日,复兴号智能动车组G7852次列车驶入北京站。新华社记者 邢广利 摄

  在国铁集团主导下,中车四方股份公司基于既有时速350公里CR400AF动车组平台,融合互联网、云计算、大数据、5G等新技术,研制了新型“复兴号”智能动车组。新车在智能化、舒适性、安全性、运维便捷性等方面实现升级,服务功能再次优化。

  据中车四方股份公司主任设计师陶林介绍,这次亮相的新型“复兴号”智能动车组采用新的外观造型,灵动美观。还基于人体工程学对车厢座椅进行了优化,让旅客乘坐更加舒适、体验更佳。车厢采用变频空调,温度调节更精准,减小车厢内温度波动,使旅客的体感更舒适。餐车配有自动售货机,旅客可自助购买饮料、水果、零食等。17辆超长编组列车提供基于5G技术的WiFi,随着沿线G网络信号的覆盖,将为旅客提供更优质的移动网络服务。

  6月25日拍摄的复兴号智能动车组G6次列车上的商务客室。新华社记者 王翔 摄

  6月25日,工作人员在复兴号智能动车组G5次列车发车前为车上的自动贩卖机补充商品。新华社记者 张晨霖 摄

  此外,智能动车组智能运维水平进一步升级。全车设有3300多个监测点,采用以太网控车技术,传输容量提升100倍,同时支持5G车地无线通信,车辆状态信息可“全数据”实时传输到地面。

  “智能动车组的‘大脑’也更‘聪明’。” 陶林说,智能动车组升级优化故障预测与健康管理系统,利用大数据技术,实现动车组关键系统部件故障的自动预警或预测,同时指导列车视情况开启“维修模式”。该智能动车组还首次为司乘人员开发了人机交互智能显示屏、故障精准处理指导、手持移动终端等智能设备和功能,方便司乘人员日常行车。

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